六盘山地处宁夏南部，平均海拔2500米，冬季气温常低至零下十几度，降雪频繁且积冰难融，是宁夏交通运输行业冬季保畅的“主战场”。这里的青兰高速六盘山特长隧道和国道312线六盘山隧道，作为连接陕甘宁的交通咽喉，承载着全年超358万辆次的车流量，其冬季保畅工作直接关系到全区乃至西北路网的畅通与安全。

　　地形的复杂，也注定了保畅的艰辛。六盘山地区山高坡陡、弯道密集，冬季降雪后极易形成“暗冰带”，给车辆通行带来极大隐患。为守护两条隧道的安全畅通，宁夏交通人以“雪停路净”为目标，从每年10月份开始，就打响了“除雪之战”。

　　在国道312六盘山隧道深处，宁夏交通运输执法人员有序引导隧道内车辆通行，橙黄色的高空作业车臂架缓缓升起，机电工程师赵军顺裹着厚重的防寒服，站在升降操作平台上，打着电灯，仔细查找着隧道裂缝隐患并清理上方结冰。寒风从隧道缝隙灌入，刮在脸上像刀割一样，他却全然不顾，用冻得通红的手指反复检查每一处裂缝是否漏水、机电设备运行是否正常。赵军顺是宁夏公路管理中心固原分中心六盘山隧道养护站的老职工，在六盘山隧道工作了28年。365天如一日，每天他和同事们都要在隧道中进行设备“体检”。除了清除隧道顶部的结冰，他们还对隧道内的照明系统、消防设施、监控进行全面检查，确保每一个细节都万无一失。

　　“这是一份责任，每次看到监控里车辆顺利通过隧道，就觉得所有的辛苦都值了。”赵军顺说，“六盘山是交通咽喉，我们守在这里，就是守着千万家庭的团圆路。”当记者站在隧道口看去，无论是养护人员还是执法人员，每个人都各司其职，配合默契。他们的身影在隧道灯光下被拉长，仿佛一幅动人的“守隧人”画卷。

　　六盘山的冬季保畅，处处彰显着交通人的艰辛与担当。养护职工们在极端天气下作业，面临着冻伤、滑倒的风险。特别是降雪天气，他们往往需要在凌晨三四点时就奔赴现场，有时甚至通宵达旦、彻夜不休。雪后修整时，就维护设备、补充物资。

　　在宁夏交投高速公路管理有限公司固原事业部六盘山隧道工作站，维修工人马俊杰正蹲在综合除雪车旁，用扳手拧紧雪铲的固定螺栓。“每次除雪保畅后，我们所有设备都要‘体检’，滚刷的尼龙丝要齐整，同时，北斗定位系统更是关键，能让调度中心实时看到我们的位置。”他擦了擦额头的汗，指了指车身上的北斗终端，“上一轮降雪，调度中心通过这个系统，可以对所有车辆进行调度，比以前省了一半时间。”

　　据了解，青兰高速六盘山特长隧道是G22青兰高速的核心路段，连接甘肃与宁夏，日均车流量大，是西北重要的跨省通道，隧道出入口、背阴路段易形成凝冰，桥面和急弯处打滑风险高，一旦发生拥堵或事故，将直接影响区域交通网络运行。

　　“按照‘管控不封闭、限流不断流’原则，宁夏交投高速公路管理有限公司固原事业部启动‘预防为先、快速响应’的保畅机制，建立与交管、交通执法、气象等部门的会商机制，通过微信群实时获取低温雨雪预报，提前24小时预判雪情影响范围，提前将除雪车部署至备勤点位，雪情发生后15分钟内启动作业。”宁夏交投高速公路管理有限公司固原事业部副部长岳通介绍，目前，固原事业部辖区已投入56辆除雪设备，购置大型卧喷吹雪车一台，所有除雪车辆接入除冰雪系统，通过手机APP实时监控设备位置和状态。针对隧道出入口等重点路段，储备融雪剂300吨、防滑砂630立方米。

　　同时，优化作业流程，采用“人机结合、梯队作业”，坚持24小时人休机不休连续作业模式除雪。小雪时抓住雪层薄的时机，重点对隧道出入口、易结冰路段加大除雪力度；中雪以上启动“梯队循环”除雪的模式不间断作业。2025年12月12日夜间突降暴雪，固原事业部调整除雪模式，调用平地机支援除雪，及时清理主线路面积雪，确保辖区内路面无积雪，做到了“即下即清、雪停路净”，有力保障了人民群众的出行。

　　入冬以来，宁夏交通运输各部门深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，将冬季除雪保畅作为检验担当作为的“试金石”，凝聚多方力量，构建起“统一指挥、分级负责、协同联动”的工作格局。宁夏交通运输厅牵头制定详细的保畅方案，明确各单位职责分工，从政策支持、资源调配等方面给予全力保障，宁夏公路管理中心固原分中心、宁夏交投高速公路管理有限公司固原事业部等一线单位，严格落实24小时值班值守制度，密切关注天气变化和道路通行状况，确保信息畅通、响应迅速。同时，加强与交管、气象等各部门的会商研判，提前获取精准的降雪预报，确保在雪情发生时能够快速响应、高效处置。

　　六盘山深处，寒风掠过山脊。两条隧道如同两条“生命线”，连接着山里山外的希望。宁夏交通人用坚守与奉献，守护着两条“生命线”的畅通。他们的身影，是冬日里最温暖的风景，也是全区交通运输行业服务人民、保障发展的生动写照。（宁夏新闻网记者 胡俊 文/图）